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| 留言作者/內容〈424〉 | |
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您好： 久違再度光臨卡西瓦的個人網站,想糾錯一下... 在TEMU1000 車輛側面圖,由上數來第二張 底下圖片說明為TEMAB2007(噸位省略)是否有錯? 謝謝 (話說~FB還能加好友嗎? |
2021/4/13 下午 10:00:01
回覆：2021/4/16 下午 06:01:29
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【版主回覆】
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您好： 這是誤植沒錯，站長之後會更新，謝謝~！ |
| 留言作者/內容〈423〉 | |
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站長您好:我在DR3100型柴聯車的介紹中有發現錯誤,是在整車進口的只有DMU3101後面,您寫(45DR3101+45DR3150+45DR3102),應該是(45DR3101+45DR3151+45DR3102)才對喔 |
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2021/4/8 下午 09:30:25
回覆：2021/4/11 下午 07:56:46
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【版主回覆】
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您好： 站長已經修正有關文字敘述~謝謝您提醒！ |
| 留言作者/內容〈422〉 | |
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站長您好 EMU900型的車型資料中 40EM900 1與E40M900 5(2、9車)的座位數 因該車有設置廁所 所以應為44位 而非表列之56位 請站長有空的話再行更正 感謝 |
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2021/2/24 下午 02:41:57
回覆：2021/4/5 下午 08:18:26
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【版主回覆】
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您好： 關於座位數站長已經再次確認並更新， 目前已經更新到最新版， 謝謝您的指正！ |
| 留言作者/內容〈421〉 | |
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站長好，EMU800及TEMU2000的簡介上，總功率應為3520KW，您的內容為3200KW，不知是否錯誤？ |
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2021/2/21 上午 09:53:30
回覆：2021/4/5 下午 08:19:10
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【版主回覆】
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您好： 3200kW是連續額定功率， 站長之後會再加註說明， 謝謝您！ |
| 留言作者/內容〈420〉 | |
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站長您好! 本人最近架設了一個網站(尚未完成) 網址是https://trarecord.com (如果連結失效請搜:台灣鐵道列車紀錄網) 為了讓訪客能夠更了解鐵道文化 將在本人網站的首頁放置列車收藏誌的連接 來引導大家延伸閱讀您的網站 如果不同意本人放置列車收藏誌的連結 請回覆告知我，謝謝您! |
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2020/12/29 下午 01:02:21
回覆：2021/2/13 下午 06:03:03
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【版主回覆】
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您好： 本站連結歡迎轉貼， 站長之後改版也會將您的網址加入， 謝謝！ |
| 留言作者/內容〈419〉 | |
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台鐵柴聯車的介紹是寫DMU(Diesel Multiple Unit)，那麼編組上的DR是什麼意思？ |
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2020/11/15 下午 03:33:15
回覆：2021/2/13 下午 06:04:20
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【版主回覆】
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您好： DR是Diesel Railcar的簡稱， 中文是稱呼為「柴油客車」， 這種車編組起來才稱呼為DMU。 |
| 留言作者/內容〈418〉 | |
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站長您好,請問TR-52與TR-54型轉向架的差異在哪? |
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2020/11/1 下午 07:22:47
回覆：2021/2/13 下午 06:05:47
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【版主回覆】
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您好： TR-52型和TR-54型主要差異為前者為英國BREL製造， 後者為台灣機械公司製造， 後者抗搖桿設計和前者不太一樣， 以上供您參考！ |
| 留言作者/內容〈417〉 | |
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emu900來了喔 |
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2020/10/24 下午 05:23:06
回覆：2020/11/1 下午 12:17:37
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【版主回覆】
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您好： 站長將陸續更新站內資料，已經將EMU900型納入，近期將逐漸更新！ |
| 留言作者/內容〈416〉 | |
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您好， 目前有聽到DR2700型全數暫停使用（車架鏽蝕）的消息。 另外35PC32701確定已被加裝無階化平台。 |
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2020/8/30 下午 04:57:09
回覆：2020/11/1 下午 12:50:39
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【版主回覆】
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您好： DR2700型確實近期已遭到全數停用待整修， 另客廳車已改造完畢，除台階更新外，車內配電盤也已更新， 站長已於2020.11.01版更新囉，謝謝您！ |
| 留言作者/內容〈415〉 | |
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請問一下,35DR2750型沒有裝柴油發電機,那麼車廂內為何有月洞門呢? |
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2020/8/11 下午 09:48:38
回覆：2020/11/1 下午 12:52:09
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【版主回覆】
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您好： 站長認為應該是採用相同的車體設計讓成本降低，因此這兩種車才使用一樣的內裝。 |
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