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Train Collection 意見箱

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留言作者/內容〈277〉

周一祐

站長您好:想問DMU2700~3100柴油客車的液體變速機扭力轉換器的部份,如果單純把煞車鬆軔+逆轉機前進位+變速把手液聯位,然後不加油門。

是否會如同一般公路自排轎車一樣有自己前進的動力?

還有好奇知道一般DMU柴自強2800~3100,中間有幾輛動力車引擎無故熄火通常是哪裡故障引擎熄火?

  Hidden:   2015/10/12 下午 09:32:31  回覆:2015/11/10 下午 03:51:46  ()
【版主回覆】
 
您好:
這是好問題,但站長推測牽引力會不夠大無法帶動車輛前進,這個部分我再問問檢查員出身的朋友XD
熄火原因很多,其中以引擎過熱、機油壓力過低等比較常見,這些可能跟車輛負載有關係。

11/10 更新 剛才站長確認過了,這樣變速機無法出力,所以一定要油門一段,此時液直聯電磁閥閉合,使空氣推動油路,讓離合器閉合,這樣動力才有辦法輸出哦。

留言作者/內容〈276〉

張心話

請問一下列車走行音甚麼時候會再出?

  Hidden:   2015/9/27 下午 10:56:18  回覆:2015/11/10 下午 03:28:51  ()
【版主回覆】
 
目前暫時沒有計畫,可能要再等一陣子了!

留言作者/內容〈275〉

BOWBOW

台鐵購車計畫何時會開始交車

  Hidden:   2015/9/27 下午 04:09:09  回覆:2015/10/4 下午 07:57:02  ()
【版主回覆】
 
您好:
目前購車計畫才剛要啟動,最快一兩年後會有一批新車引進。

留言作者/內容〈274〉

小寺 ㄓ均]FB某ヲюみк副管理人)

I’m sorry to waiting for the spend of your messages long time. 
By the way. I would like to used about textures of DR2900 to made RailsimPI.
Please make sure of use about textures?
I pleasure of return to your message. Thank you.

  Hidden:   2015/9/20 下午 09:12:26  回覆:2015/10/4 下午 07:56:18  ()
【版主回覆】
 
You can use the pictures and data in this websites for making RailsimPI.
Train Master also hope you can offer creation, and mark this data is from "Train Collection" if possible. Thank you for your message, I’m waiting for your masterpiece! :D

留言作者/內容〈273〉

黃宗賢

版主早安:敝人服務於台鐵台北檢車段,欣見您網站介紹本路各式機車車輛內容豐富詳盡,不知能否借用您的資料,為新進人員解說,以為傳承。如蒙惠賜,不勝感激。祝您平安順興  網站發發發
小弟 黃宗賢 敬上

  Hidden:   2015/9/17 上午 08:29:04  回覆:2015/10/4 下午 07:47:05  ()
【版主回覆】
 
黃副座您好:
本網站資料歡迎使用,如果有不足的話請隨時來信 [email protected]看看是否還需要其他資料,小弟將會提供原始照片供您使用,感謝您了!


留言作者/內容〈272〉

hardy210325

站長你好:
    去年CT273復駛之後,DR2510型也修復完成來配合專列之用,請問DR2510型將來有沒有可能改成新潟製DBSF-100型變速機,來進一步減少維修成本?

  Hidden:   2015/9/16 下午 03:17:29  回覆:2015/10/4 下午 07:50:29  ()
【版主回覆】
 
您好:
目前站長聽到的消息是DR2510型是被當作「文物車輛」使用中,變速機狀況也還能應付活動所需,但活動前常常需要進花蓮機廠維修,如果要恢復成日常運用的話,改造成DBSF-100型變速機是比較好的作法。

留言作者/內容〈271〉



站長您好
1.請教一下TEMU2000的輔助風泵裝置是透過壓縮空氣使集電弓升降弓嗎?
2.請教一下像TEMU2000、EMU800這兩種車,經過中性區時,車內照明是透過電瓶維持的嗎?
才疏學淺請您見諒,也感謝站長多次為我解惑~

  Hidden:   2015/8/30 下午 03:10:38  回覆:2015/9/2 上午 11:07:48  ()
【版主回覆】
 
您好:
1.TEMU2000型的輔助風泵是要讓集電弓升弓用的,您說的這部分應該是TEMU1000型,他是少數打空氣給集電弓降下的車型。
2.是的,所以只能維持一陣子,如果太久沒復位的話車內就會沒有照明了。
您太客氣了,以上資訊供您參考了!

留言作者/內容〈270〉

悄悄話
沒有設置大頭貼

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  Hidden:   2015/8/28 下午 09:23:56  回覆:2015/9/2 上午 11:05:17  ()
【版主回覆】
 
悄悄話

留言作者/內容〈269〉

鐵道迷

站長您好:
        大約在去年甚至更早,台鐵有將部分10000系列(FP、FPK10000型)莒光號裝設車長室&服務員室,而目前大部分有車長室的客車又被煜翔改設哺(集)乳室,這些車輛站長能補充介紹嗎?辛苦您了∼

  Hidden:   2015/8/24 下午 11:22:49  回覆:2015/9/2 上午 11:09:59  ()
【版主回覆】
 
您好:
這部分站長已經計畫要加入,但因為目前哺集乳室大部分車仍在改造,站長想等改造完成後再增加照片,現在會先將哺集乳室資訊加入到介紹之中,謝謝您的提醒了!

留言作者/內容〈268〉

Tomoyo

有關1000/10100系莒光的問題,手邊沒有完整的直接資料,但從民國73年1月莒光號汰換轉向架的建議案來看(因為旅客投訴乘坐品質不良),當時有提到莒光號共有329輛,其中未使用新式轉向架的車有209輛,換言之用新式轉向架的車共有120輛,剛好符合10000系80輛+10100系40量的總數,可間接證明當時所有1000系的莒光號都是裝用舊轉向架。

  Hidden:   2015/8/21 上午 11:07:56  回覆:2015/8/24 下午 05:44:17  ()
【版主回覆】
 
您好:
謝謝您提供這些寶貴資訊,站長彙整後會在之後的更新放上,再次謝謝您的用心!

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